Téma: Mobilita
Dobrý deň, dočítal som sa na stránke mesta o výstavbe nabíjacích staníc pre elektromobily, z uvedených lokalít ani jedna nie je na Zámostí! Nezabúda mesto na túto mestskú časť? Na Juhu 3 lokality, na Sihoti 2 lokality, v časti Soblahovská 2 lokality, čiže v každej mestskej časti nejaká lokalita okrem mestskej časti Západ, resp. Zámostia. Nezaslúžila by si aj táto mestská časť (a nie malá) rovnakú pozornosť ako ostatné časti mesta? Sídlisko Kvetná, Bavlnárska, obytná zóna okolo Zlatovskej sú lokality s vysokou hustotou zástavby, počtom obyvateľov a dostupnosťou parkovacích miest. Nemá mesto záujem vybudovať nabíjacie stanice aj v tejto časti?
Patrik Žák, viceprimátor, 23.4.2026
Mesto má záujem (napriek Vašim evidentným pochybnostiam), ale napriek našim opakovaným snahám nebola sprístupnená kapacita na distribučnej sieti ZS-DIS na tento účel, preto to nebolo možné. Kapacitu sme hľadali aj na našich existujúcich prípojkách, avšak ani to nebolo možné.
V Zámostí odporúčame teda využívať nabíjacie možnosti Lidlu s priaznivými cenami na slovenskom trhu nabíjania.
Dovolím si ale poznamenať, že mestá nemajú ako svoju hlavnú kompetenciu a úlohu zabezpečovať nabíjanie (tankovanie) majetku (áut) obyvateľov a podporovať individuálnu automobilovú dopravu, práve naopak, preferujeme MHD, cyklistiku a chôdzu v tak malom meste ako je Trenčín (samozrejme s prihliadnutím na špeciálne potreby a znevýhodnenia).
Ak by nebola vyhlásená výzva na financovanie výstavby nabíjacej infraštruktúry, tak by bolo veľmi nepravdepodobné, že mesto Trenčín bude z vlastného rozpočtu plne financovať výstavbu nabíjačiek.
Myslíme si, že sieť komerčných nabíjačiek, ktorá sa aktívne rozširuje, v Trenčíne je a bude natoľko dostačujúca, že počas jednej z 3 destinácií, kedy vozidlo zväčša stojí (v práci, na nákupe, pri domove) stihne nabiť, napríklad pri nákupe aj vzhľadom na denný nájazd vozidla a frekvenciu návštev obchodov (Lidl, Kaufland, ZSE Drive, Tesla Supercharger, Greenway, Billa - OMV, eJoin). Pre príklad, nové predajne Lidla aj Kaufland majú podzemnú prípravu na 10+ rýchlo nabíjačiek na svojich parkoviskách, napr. aj Kaufland pri MAXe, či LIDL pri diaľničnom privádzači v Zámostí.
Vďaka tomu nemá prečo samospráva budovať desiatky až stovky nabíjacích bodov na sídliskách, sú “nepekné” vo verejnom priestore, tvoria prekážku pre chodcov, kočíky, káble zavadzajú a podobne. A zároveň komplikujú systém regulácie parkovania.
Mrzí nás to, no nedá sa vyhovieť všetkým. Ak budú vyhlásené ďalšie dotácie, budeme sa opäť zaoberať aj lokalitami v Zámostí, nakoľko nám zástupcovia ZS-DIS avizovali, že by sa vo výhľade niekoľkých rokov mala situácia s distribučnou sieťou zlepšiť.