V utorok 23. mája 2017 krátko po 9.18 hodine prešiel po novom železničnom moste ponad rieku Váh v Trenčíne prvý vlak.
Most začali stavať Železnice SR ako súčasť modernizácie železničnej trate v júli 2013. Podľa ich vyjadrenia ide o jedinečný most v podmienkach Slovenska z viacerých pohľadov.
Most má dĺžku 343 metrov. Vlaky po ňom môžu jazdiť rýchlosťou do 140 km/hod. Je na ňom osadených 13 oblúkových trakčných brán. Jeho celková hmotnosť aj s pevnou jazdnou dráhou je 54 834 ton. Na zhotovenie opôr, všetkých pilierov a na nosnú konštrukciu použili 17 300 m3 betónu.
„Z dôvodu umiestnenia mosta v blízkosti centra mesta boli kladené zvýšené požiadavky na jeho estetické stvárnenie a realizáciu detailov mostného vybavenia – netradičné oblúkové brány ako nosiče trakčného vedenia a k tomu tvarovo prispôsobené protihlukové steny s výškou 4,189 m od ukotvenia,“ informovali ŽSR.
Most je od 23.mája 2017 v prevádzke a môžu po ňom jazdiť vlaky. Ako prvý po ňom prešiel vlak IC 520 Železničnej spoločnosti Slovensko a. s. v smere Košice – Bratislava. Podľa pravidiel železničnej prevádzky po ukončení výluky išiel prvý vlak 10 km rýchlosťou. Most je však stavaný na rýchlosť vlakov do 140 km/hod. Zatiaľ je v prevádzke len druhá traťová koľaj, dokončenie prvej a jej uvedenie do prevádzky predpokladajú ŽSR v polovici leta. Až do ukončenia prác budú všetky vlaky cez most jazdiť 50 km rýchlosťou.
„Celú modernizáciu III. etapy sprevádzali mnohé diskusie, viaceré pre aj proti tak zo strany stavebných firiem, médií, obyvateľov Trenčína. Dnešné spustenie nového železničného mosta je pre všetkých dosiahnutím dôležitého cieľa, je novou dominantou mesta a som rád, že sa toto zaujímavé stavebné dielo podarilo sprevádzkovať. V Trenčíne máme od dnes jeden z najmodernejších železničných mostov v Európe, verím, že sa potvrdí jeho bezpečnosť, komfort a ocenia to najmä cestujúci,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Martin Erdössy.
Podľa primátora mesta Richarda Rybníčka nový železničný most zvýši atraktivitu mesta v očiach turistov. „V priebehu šiestich rokov je to druhý kľúčový most v Trenčíne. Pozitívnym spôsobom mení charakter mesta ako dôležitého dopravného uzla. Po všetkých ťažkostiach a problémoch, ktoré sme museli riešiť, sme sa dočkali.“
Nový most nahradil pôvodný železničný oceľový most, ktorý sa nachádza približne o 110 m nižšie po toku rieky.